Горный журнал УГГУ - Результаты поиска для: Косолапов А. И.

На основании анализа имеющихся подходов, особенностей открытых горных работ и численных исследований предложена классификация месторождений по относительной трудности их разработки в суровых климатических условиях Севера. Для выделенных 5 классов и 25 категорий определены параметры, обсулавливающие трудности разработки месторождений. К числу таких отнесены: предел прочности пород на одноосное сжатие, объемный вес пород, трещиноватость пород, глубина карьера, расстояние транспортирования горной массы и жесткость климата. С учетом этого предложен интегральный показатель относительной оценки трудности открытой разработки месторождений. Интегральный показатель получен в результате градации трудоемкости горных работ, рассчитанной энергетическим методом с учетом все более ухудшающихся природно-технологических условий открытой разработки, многообразия современных комплексов горнотранспортного оборудования, и позволяет оперативно осуществлять объективную оценку конкурентоспособного месторождения.

Рассматривается концепция управления пылегазовым режимом глубоких карьеров путем трубопроводного проветривания. Обсуждаются результаты физического моделирования карьерного вентиляционного комплекса как комбинированной неуравновешенной схемы, даются расчетные и экспериментальные параметры карьерного вентиляционного комплекса.

 

Рассматривается методика выбора оптимального и рационального видов транспорта для условий нагорных карьеров. В качестве основного критерия для выбора предложены суммарные дисконтированные затраты, на основании которых осуществляется оптимальный (по одному критерию эффективности) или рациональный (по совокупности критериев) выбор вариантов.

Предложен метод раскроя месторождения на отдельные карьерные поля, основанный на использовании предлагаемого авторами относительного показателя – коэффициента металлоносности. Обоснование работоспособности данного показателя проведено на примере Куранахского рудного поля. Установлена связь коэффициента металлоносности с индексом доходности инвестиций и нормой прибыли.

Приведены результаты исследований условий применения современных комплексов горнотранспортного оборудования для разработки рудных месторождений в условиях Севера. На основании изучения динамики удельных накопленных затрат на приобретение и эксплуатацию буровых станков, экскаваторов, автосамосвалов, бульдозеров импортного и отечественного производства обоснованы оптимальные сроки их службы. По обоснованному периоду амортизации экскаваторов, как основных составляющих технологических комплексов, определены границы экономически эффективной производственной мощности карьеров, а также выделены зоны применения экскаваторных комплексов по их глубине. Полученные результаты апробированы при проектировании одного из крупных золоторудных карьеров. Оптимальные значения производственных мощностей карьеров дополнительно проверены по расстановке оборудования, величине годового понижения горных работ, транспортным возможностям. В результате подтверждено, что границы карьерного пространства, степень и интенсивность извлечения руды из недр напрямую связаны с вариантом технологического комплекса карьерного оборудования.

Приведены описание и оценка перспективных способов создания естественной тяги в вентиляционных каналах для проветривания карьеров, основанных на преобразовании энергии природных термических сил и сил давления в депрессию воздухопроводной сети. Показана техническая возможность трубопроводного проветривания карьера Горевского ГОКа в режиме самотяги с использованием тепла реки Ангары в зимних условиях при применении стеклопластиковых, пневматических (надувных) и стальных воздуховодов большого диаметра. Дана оценка конструктивных параметров и эксплуатационных показателей предлагаемой системы проветривания, намечены пути повышения ее эффективности. При образовании пиковых пылегазовых концентраций в атмосфере карьера указана целесообразность присоединения к трубопроводной сети с естественной тягой стационарной или передвижной воздуходувной машины, обеспечивающей повышение интенсивности воздухообмена с внешней средой.

Эффективная работа топливно-энергетического комплекса страны в значительной степени зависит от транспортировки и хранения твердого топлива. Одним из решений этого вопроса может быть доставка и хранение угля в специализированных контейнерах. Особенности перевозки и хранения сортового угля и брикетов в специализированных контейнерах изложены во многих работах, однако технология погрузки угля в них рассмотрена недостаточно подробно. В настоящей работе представлена технология погрузки угля на углепогрузочном комплексе горного предприятия в специализированные контейнеры различной грузоподъемности в зависимости от требований заказчика и объемов потребления. Разработана методика расчета времени погрузки. Выполненные расчеты позволяют оценить время погрузки в специализированный контейнер в зависимости от массы загружаемого угля. Перевозка угля (особенно сортового и брикетов) в специализированных контейнерах различным группам потребителей позволит сохранить качество топлива, осуществить доставку потребителям без потерь и загрязнения окружающей среды, сократить время перегрузки с одного вида транспорта на другой.

Рассмотрена возможность использования температурного потенциала рек, морей, озер и других водоемов для создания естественной тяги в воздуховодах большого диаметра. Изложена методика расчета трубопроводной системы, обеспечивающей замещение воздушного объема нижней рабочей зоны карьера в режиме самотяги с использованием тепла речной воды в зимний период года, связанный с максимальными простоями горнодобывающего оборудования по фактору загазованности атмосферы. Применительно к карьеру Горевского ГОКа приведены расчетные геометрические и аэродинамические параметры гравитационной воздухопроводной системы с погруженным в реку теплообменным участком, показаны пути повышения ее эффективности.