Горный журнал УГГУ - Результаты поиска для: Ильбульдин Д. Х.

Выполнен анализ рекомендаций по горнотехническим параметрам и порядку отработки Нюрбинского карьера до глубины 570 м с использованием полноприводных шарнирно-сочлененных автосамосвалов. Рассмотрено два варианта разработки карьера. К практической реализации рекомендован вариант, предусматривающий проведение локальной реконструкции бортов карьера без изменения границ по поверхности. Предложены формулы для предварительного расчета глубины перехода на вскрытие крутонаклонными съездами при использовании полноприводных автосамосвалов. Установлено, что в рекомендуемом варианте разработки рациональная глубина перехода составляет 330 м. Обоснованы предложения по обеспечению условий эффективной эксплуатации шарнирно-сочлененных автосамосвалов при разработке глубоких горизонтов карьера, заключающиеся в использовании транспортных берм переменной ширины, роботизации автотранспорта и вскрытии нижних горизонтов карьера законтурными автомобильными тоннелями спиральной формы.

Проведен анализ технико-экономических показателей работы выемочно-погрузочного оборудования на отечественных и зарубежных карьерах. Исследована динамика производительности выемочно-погрузочного оборудования на карьерах АК «АЛРОСА». На примере Айхальского и Нюрбинского ГОКов установлены закономерности влияния глубины разработки и возраста оборудования на производительность электрических и гидравлических экскаваторов. Предложены поправочные коэффициенты, учитывающие изменение производительности с увеличением глубины разработки и срока службы оборудования. Выявлены перспективные направления повышения производительности выемочно-погрузочного оборудования на алмазодобывающих карьерах. Результаты исследования использованы при подготовке раздела «Выемочно-погрузочные работы» с целью включения в национальный стандарт РФ.

Рассмотрены технологические схемы перехода на новые модели автосамосвалов, обеспечивающие сокращение объемов разноса бортов при доработке глубоких карьеров. Установлено, что сокращения объемов вскрыши можно достичь за счет перехода с определенной глубины на автосамосвалы меньшей грузоподъемности или на специализированные автосамосвалы, работающие на повышенных уклонах автодорог. На примере карьера «Нюрбинский» АК «АЛРОСА» разработана методика расчета оптимальной глубины перехода на новую модель автосамосвала. Методика включает обоснование рациональных параметров транспортных берм для автосамосвалов различной грузоподъемности, расчет дополнительного объема разноса бортов, выбор технологической схемы перехода и расчеты дисконтированных затрат по вариантам перехода. Установлено, что область перехода с автосамосвалов Cat-777 (91 т) на автосамосвалы БелАЗ-754831 (42 т) для условий карьера «Нюрбинский» находится в диапазоне глубин 150–165 м. Предложены формулы для предварительной оценки эффективности перехода на специализированные автосамосвалы. Методика может быть использована в проектных расчетах и в практике эксплуатации глубоких, ограниченных в плане карьеров, применяющих автомобильный транспорт.

Рассмотрена оценка внутрикарьерных автомобильных трасс на основе горизонтальных эквивалентов вертикального перемещения горной  массы. На основе результатов экспериментально-аналитических исследований разработана методика расчета горизонтальных эквивалентов и коэффициентов приведения фактических расстояний транспортирования к условному горизонтальному расстоянию с использованием энергетического критерия – расхода  дизельного топлива автосамосвалами. Предлагаются расчетные формулы для определения горизонтальных эквивалентов и коэффициентов приведения при работе автосамосвалов на подъем и спуск горной массы. Установлено, что значения горизонтальных эквивалентов и коэффициентов приведения зависят от качества дорожного покрытия, уклона автодороги, коэффициента использования грузоподъемности автосамосвала, коэффициента тары, а также от эмпирических коэффициентов, учитывающих расход топлива груженых и порожних автосамосвалов в тормозных режимах, увеличение коэффициента сопротивления и удельного расхода топлива при номинальной нагрузке двигателя при движении порожних автосамосвалов. В результате апробации методики в условиях карьеров ОАО «Ураласбест» установлено, что использование коэффициентов приведения позволяет повысить точность расчетов и значительно упростить процесс нормирования расхода дизельного топлива карьерными автосамосвалами, особенно в сложных горнотехнических условиях.