Горный журнал УГГУ - Результаты поиска для: Демченко И. И.

Доставка сортового угля в специализированных угольных контейнерах (КСУ) имеет ряд обоснованных преимуществ: сохранение качества и количества топлива, улучшение экологии, обеспечение высокого КПД топочного оборудования за счет использования сортового угля, повышение механизации и экономичности процесса доставки за счет снижения площади складов. Погрузка сортового угля в КСУ в забое разреза сокращает трудоемкость технологического процесса, уменьшает эксплуатационные затраты карьерного транспорта и количество перевалок сортового угля. Получение сортового угля в забое разреза предполагает введение в технологию добычи горнотранспортного комплекса и технологического автотранспортного средства с находящимися на нем КСУ. Массовые параметры КСУ являются значимыми для определения грузоподъемности автотранспортного средства. В работе определены значения массогабаритных характеристик КСУ – рассчитаны масса тары, брутто и нетто КСУ с унифицированными габаритными размерами. Определены нагрузки на силовой каркас КСУ. На основе прочностных расчетов произведен выбор конструктивных элементов КСУ, способных выдерживать повышенные нагрузки. Обоснована эффективность конструкции КСУ за счет его низкой металлоемкости.

Получение сортового угля непосредственно в забое разреза при цикличной технологии добычи предполагает введение перерабатывающего звена и дополнение транспортного звена технологическим автотранспортным средством с установленными на нем специализированными контейнерами. Перерабатывающее звено, на выходе из которого получается сортовой уголь, включает в себя дробильную и сортировочную установки, аккумулирующий бункер и конвейерные линии. Технологическое автотранспортное средство предназначено для транспортировки специализированных контейнеров с полученным сортовым углем из забоя на дневную поверхность. Использование контейнеров для доставки сортового угля обеспечит сохранность его качественных и количественных характеристик. Структура и параметры вводимого горно-транспортного комплекса зависят от конкретных горнотехнических условий разработки и возможности использования в этих условиях предлагаемого промышленностью оборудования. В работе рассмотрены различные варианты технологических схем размещения комплекса горнотранспортного оборудования в забое разреза. Определены возможность размещения и области использования комплекса перерабатывающего оборудования в горнотехнических условиях разработки забоя экскаватором ЭКГ-5А.

Приведены результаты технического диагностирования горного оборудования, работающего на разрезах и карьерах Красноярского края. Обсуждаются перспективы применения высокоточных систем диагностирования в реальных условиях эксплуатации техники.

Приведена оценка различных способов хранения углепродуктов с учетом рационального использования площадей складов.

Для сортировки угля предложен грохот с канатным движущимся полем и дано описание его работы. Благодаря простоте конструкции возможно получение сортового угля при меньших энергозатратах и массогабаритных характеристиках грохота по сравнению с применяемыми в настоящее время. Представлены формулы для расчета основных параметров грохота. Рассчитаны и оптимально соотнесены основные параметры, влияющие на производительность: ширина и скорость движения канатного полотна. Для низкой производительности 50–250 м3/ч рекомендуется скорость движения 0,15–0,63 м/с и ширина грохота 0,5–1 м; для средней производительности 250–550 м3/ч устанавливаются скорость движения 0,15–0,73 м/с и ширина грохота 0,7–1,6 м; для высокой производительности 550–900 м3/ч и более устанавливаются скорость движения 0,15–0,75 м/с и ширина грохота 0,9–2 м. Кроме того, получены связанные с ними соотношения длины и ширины выпускного отверстия загрузочного бункера, диаметры канатов и барабанов, массы просеивающих секций. Приведены диапазоны значений скоростей канатного полотна и ширины для заданной производительности.

Предложены классификации горных машин для добычи и переработки угля. Классификации представлены в виде таблиц, в первом столбце которых приведен основной классификационный признак, а также особенности рабочего, ходового и силового оборудования. В классификации приведены модели выпускаемых и перспективных горных машин, намеченных к выпуску, а также снятых с производства. Добывающее оборудование представлено экскаваторами цикличного и непрерывного действия, выемочно-транспортирующие машины – погрузчиками и бульдозерами, перерабатывающее оборудование – грохотами и классификаторами. Предложенные классификации позволяют более наглядно оценить параметры рассматриваемых горных машин для обоснования горных комплексов по добыче и переработке угля с целью получения качественных углепродуктов.

Зарегистрированы сигналы, полученные от дифрагированных ультразвуковых волн в воде и стали при распространении ультразвуковых импульсов в перпендикулярном или близком к этому направлении. Это позволяет использовать способ определения локальных внутренних механических напряжений, в котором измеряется время прохождения ультразвуковых импульсов между двумя внутренними областями образца, находящимися в фокальной плоскости одной акустической линзы, с помощью двух пьезоэлектрических преобразователей, расположенных в фокальной плоскости другой акустической линзы. По скорости ультразвука находится величина локального внутреннего механического напряжения в образце. Полученный результат ляжет в основу ультразвукового прибора по определению внутренних локальных напряжений в несущих нагрузку узлах горных машин.

Эффективная работа топливно-энергетического комплекса страны в значительной степени зависит от транспортировки и хранения твердого топлива. Одним из решений этого вопроса может быть доставка и хранение угля в специализированных контейнерах. Особенности перевозки и хранения сортового угля и брикетов в специализированных контейнерах изложены во многих работах, однако технология погрузки угля в них рассмотрена недостаточно подробно. В настоящей работе представлена технология погрузки угля на углепогрузочном комплексе горного предприятия в специализированные контейнеры различной грузоподъемности в зависимости от требований заказчика и объемов потребления. Разработана методика расчета времени погрузки. Выполненные расчеты позволяют оценить время погрузки в специализированный контейнер в зависимости от массы загружаемого угля. Перевозка угля (особенно сортового и брикетов) в специализированных контейнерах различным группам потребителей позволит сохранить качество топлива, осуществить доставку потребителям без потерь и загрязнения окружающей среды, сократить время перегрузки с одного вида транспорта на другой.