Горный журнал УГГУ - Результаты поиска для: Вишнев В. С.

Разработана модель источника поля помех, создаваемого импульсными токами тяговой сети электрической железной дороги, для случая, когда режим его возбуждения установившийся. Описаны методические приемы, позволяющие выделять однотипные по структуре источника сигналы. Представлена математическая формула, преобразующая эти сигналы в значения кажущегося сопротивления среды. Рассмотрены результаты экспериментальных исследований на примере участка железнодорожной ветки Екатеринбург–Тюмень. Полученные данные сопоставлены с результатами других независимых методов электроразведки и геологическим строением района исследований. Это позволило оценить сопротивление пород верхней части земной коры до глубин около 1 км. С помощью описанного метода можно получать важную информацию о геоэлектрическом строении среды в неблагоприятных условиях для традиционных методов электроразведки.

Разработана модель источника полезного сигнала из поля помех, создаваемого импульсными токами тяговой сети электрической железной дороги, для случая, когда геологический разрез горизонтально-слоистый, а режим возбуждения поля установившийся. Описаны методические приемы, позволяющие выделять однотипные по структуре источника сигналы. Представлена математическая формула, преобразующая эти сигналы в значения кажущегося сопротивления среды. Рассмотрены результаты экспериментальных исследований на примере участка железнодорожной ветки Троицк–Карталы. Полученные данные увязаны с результатами других независимых методов электроразведки (ВЭЗ, МТЗ) и с геологическим строением района исследований. Это позволило оценить сопротивление пород верхней части земной коры до глубины около 6 км. Описанный метод позволяет получать важную информацию о геоэлектрическом строении среды в неблагоприятных для традиционных методов электроразведки условиях.